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丹麥BK 4206型 傳遞損失和阻抗管套件包括配有傳聲器和聲源的精密測(cè)試管。材料樣品被插入管中。然后，管中的揚(yáng)聲器發(fā)出精確量化的聲音，由傳聲器測(cè)量阻抗管長(zhǎng)度方向上特點(diǎn)位置處的聲壓級(jí)。然后，我們的PULSE軟件根據(jù)測(cè)得的不同測(cè)量位置間的頻率響應(yīng)函數(shù)，計(jì)算材料的法向入射聲學(xué)特性。這些套件可以通過(guò)進(jìn)行符合ISO 10534-2、ASTM E1050-12標(biāo)準(zhǔn)和ASTM E2611 – 09標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量和計(jì)算來(lái)確定吸聲系數(shù)和表面阻抗。

丹麥BK 4206型 傳遞損失和阻抗管套件使用場(chǎng)景：

通過(guò)表征聲學(xué)材料性質(zhì)和對(duì)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)定來(lái)開(kāi)展噪聲控制產(chǎn)品研究與開(kāi)發(fā)

通過(guò)選擇**的隔音措施和音障來(lái)設(shè)計(jì)飛機(jī)和汽車(chē)內(nèi)飾的聲學(xué)舒適度

測(cè)試指定的材料特性并驗(yàn)證材料是否符合規(guī)定，然后將材料生產(chǎn)為組件產(chǎn)品，如某個(gè)實(shí)際的部件

驗(yàn)證和校準(zhǔn)計(jì)算方法，如聲學(xué)建模

三種不同的測(cè)試管類(lèi)型

我們的每個(gè)套件都針對(duì)特定的參數(shù)和方法進(jìn)行了優(yōu)化。

雙傳聲器傳遞函數(shù)法：

4206 型阻抗管套件（50 Hz~6.4 kHz）

4206-A型阻抗管套件（100 Hz~3.2 kHz）

四傳聲器傳遞函數(shù)法：

4206-T型傳遞損失管套件（50 Hz~6.4 kHz）

材料特性

無(wú)論材料的用途是吸收空氣中的聲音還是減少聲音的空導(dǎo)傳播，聲學(xué)設(shè)計(jì)師或聲學(xué)家都需要了解聲學(xué)材料的影響。材料取樣試驗(yàn)是一種快捷方便的方法。阻抗管或駐波管保證了測(cè)試條件的高度可重復(fù)性。測(cè)試開(kāi)始前，須確定每個(gè)傳聲器點(diǎn)的信噪比（SNR），以確保結(jié)果準(zhǔn)確。材料的聲學(xué)特性可用吸聲、聲反射、聲阻抗和聲音傳遞損失的參數(shù)測(cè)定。

功能

水平安裝方向敏感性材料

垂直安裝，吊頂?shù)哪M測(cè)量

壁掛安裝材料

確定法向入射參數(shù)

材料測(cè)試應(yīng)用

在汽車(chē)內(nèi)飾和飛機(jī)內(nèi)飾的開(kāi)發(fā)過(guò)程早期，注重聲學(xué)舒適度的設(shè)計(jì)師們需要預(yù)測(cè)哪些部件會(huì)造成聲學(xué)影響，如裝飾內(nèi)襯、頂篷、座椅和多面板系統(tǒng)。該硬件及其相關(guān)軟件為分析和數(shù)值工具提供輸入，用于預(yù)測(cè)諸如車(chē)廂和飛機(jī)艙室等聲腔中的聲場(chǎng)。這些工具包括有限元建模（FEM）和邊界元法（BEM）。