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河南潛合自動化科技有限公司 2020-01-03 點擊6080次
一、總體設計思路
本系統(tǒng)在現(xiàn)有地磅稱的基礎上，增加設備，改造為現(xiàn)場無人值守、自動過磅的工作系統(tǒng)；新增數(shù)據(jù)管理終端和配合并保證車輛上下磅并準確稱重和采集運輸車輛信息的控制系統(tǒng)。
本系統(tǒng)擬集車牌識別技術、稱重技術、計算機技術、光電及自動化控制技術于一體，運用科學的技術手段，通過升級原有1臺地磅稱為無人值守、自動過磅，以提高公司原材的進銷存管理水平，減少人為統(tǒng)計出錯率。
系統(tǒng)設計實現(xiàn)以下功能：
實現(xiàn)過磅過程無人值守，司機操作就能實現(xiàn)車輛過磅；
全程、多方位視頻監(jiān)控，防止稱重過程人為干擾，同時抓拍備份，以備查驗；
過磅過程語音導航，提示過磅車輛按流程動作；建立監(jiān)控中心和現(xiàn)場對話通道，可實時人工介入稱重過程，保持互動。
道閘防砸設計，在有干擾，誤判的情況下，道閘保持開放狀態(tài)，不降桿，防止砸到人和車輛；
防止稱重作弊，保證車輛過磅時，磅上只有一個車輛，并采用定位檢測手段，確保車輛稱重動作規(guī)范化；
現(xiàn)場出現(xiàn)故障或者車牌識別有誤時，可以遠程糾正系統(tǒng)誤動作；
自動打單，稱重完成后，形成磅單，打印出來，并提示司機取走。
具有后備電源，保證在短暫的停電過程中，維持稱重系統(tǒng)正常運作；
具有與甲方ERP系統(tǒng)對接功能，支持采用甲方基礎檔案（材料、供應商、存料倉等），支持自動選擇存料倉、過磅材料抽樣、數(shù)據(jù)及圖片上傳等功能。
現(xiàn)場設備安裝示意圖：
二、系統(tǒng)設計原則及設計、驗收依據(jù)
1、設計原則
為確保該系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和長期使用的可靠性，該系統(tǒng)設計須遵循以下主要原則。
整體性和全局性原則：在把握全局性的基礎上，使系統(tǒng)成為管理與決策的核心工具，實現(xiàn)信息資源的共享，為領導和決策者的管理與決策提供科學依據(jù)。
可靠性原則：采用通用、成熟和穩(wěn)定的技術和設備，關鍵部分需有備份、冗余措施，能夠保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定可靠的運行，以便相關人員能直觀的看到相關數(shù)據(jù)。
實用性原則：主控界面提供清晰、簡潔、友好的中文操作界面，一般人員可直觀簡單的對界面進行相關操作，作到簡單，易懂，便于管理和維護。
擴展性原則：考慮到系統(tǒng)在不需要增加控制設備（工業(yè)級設備工控機或計算機）成本的情況下，滿足系統(tǒng)擴展、升級的需要，該系統(tǒng)還需提供強大的控制及通訊接口，可擴展道閘控制、車道通行信號燈控制、車位檢測、自動識別車牌號等子系統(tǒng)，且系統(tǒng)軟件需具有不斷的二次開發(fā)和升級的能力。
模塊化原則：整個系統(tǒng)模塊化設計，由計算機稱重管理模塊、視頻監(jiān)控模塊、車輛識別模塊、車道通行信號燈模塊，道閘模塊，車位檢測模塊、語音提示模塊、網(wǎng)絡通信模塊，中心數(shù)據(jù)管理模塊，數(shù)據(jù)查詢模塊、視頻存儲模塊等組成；可根據(jù)用戶實際需要任意添加或刪除某一個模塊。
易維護性原則：系統(tǒng)平臺具備高度的可維護性，有完善的自檢、故障診斷及故障弱化功能，在出現(xiàn)故障時，能通過軟件界面及時、快速的通知相關人員，以便及時的維護。
三、系統(tǒng)工作流程設計
1、系統(tǒng)流程圖
2、過磅流程
四、系統(tǒng)介紹
1、稱重管理系統(tǒng)
在原有稱重設備上增加以工控機為控制核心的控制系統(tǒng)，并建立車牌識別、遠程監(jiān)控、操作終端。實現(xiàn)自動過磅、自動存儲數(shù)據(jù)、自動打印小票，并可遠距離控制稱重過程，修改參數(shù)；
在監(jiān)控中心與磅房設備之間建立有效快速的通信機制，協(xié)調控制現(xiàn)場道閘開啟、攝像機抓拍、語音提示、單據(jù)打印等動作有序進行，確保稱重數(shù)據(jù)準確無誤。
2、視頻監(jiān)控模塊
視頻部分采用高清網(wǎng)絡視頻平臺，全程多方位的對稱重區(qū)域進行視頻監(jiān)控，并在需要留取參考圖像的區(qū)域抓拍圖片。
? 車頭、車尾監(jiān)控：
在秤體的前、后方各安裝一路高清攝像機，對稱重現(xiàn)場進行24小時不間斷監(jiān)控及在稱重瞬間對現(xiàn)場車輛狀況進行圖片抓拍。保證白天夜間都能看見車牌信息，在車牌自動識別儀沒有準確識別車牌時，便于人工修改參數(shù)。
? 室內監(jiān)控：
磅房內設定點監(jiān)控攝像機，可監(jiān)控磅房設備工作狀態(tài)，查看設備是否故障，同時也能監(jiān)視外來人員人為破壞；
? 貨物監(jiān)控:
實時監(jiān)控運輸車輛運輸材料，同時也能分辨重車和空車過磅；
? 硬盤錄像機：
? 支持國標28181協(xié)議；
? 支持4K高清網(wǎng)絡視頻的預覽、存儲與回放；
? 支持H.265、H.264編碼前端自適應接入；
? 內置8/16/16個IPC直連POE網(wǎng)絡接口，支持IPC即插即用功能；
? 支持IPC集中管理，包括IPC參數(shù)配置、信息的導入/導出、語音對講和升級等功能；
? 支持1個HDMI和1個VGA同時輸出，支持4K高清分辨率輸出；
? 全新的UI操作界面，支持一鍵開啟錄像功能；
? 支持面板觸摸按鍵；
? 支持海康SMART IPC越界、進入?yún)^(qū)域、離開區(qū)域、區(qū)域入侵、徘徊、人員聚焦、快速移動、非法停車、物品遺留、物品拿取、人臉、車牌、音頻輸入異常、聲強突變、虛焦以及場景變更等多種智能偵測接入與聯(lián)動；
? 支持即時回放功能，在預覽畫面下對指定通道的當前錄像進行回放，并且不影響其他通道預覽；
? 支持最大16路同步回放及多路同步倒放；
? 支持標簽定義、查詢、回放錄像文件；
? 支持重要錄像文件加鎖保護功能；
? 支持硬盤配額和硬盤盤組存儲模式，可對不同通道分配不同的錄像保存容量或周期；
? 支持4個SATA接口；
? 雙千兆網(wǎng)卡，支持雙網(wǎng)絡IP設定等應用；
? 支持網(wǎng)絡檢測（網(wǎng)絡流量監(jiān)控、網(wǎng)絡抓包、網(wǎng)絡通暢）功能。
3、車輛識別模塊
采用自動車牌識別儀，在車輛上磅時自動識別車牌信息，車牌識別自動率能達到95%以上，并通過軟件與稱重數(shù)據(jù)相匹配，形成完整的車輛信息，發(fā)貨單位信息，重量信息于一體的過磅記錄。
主要特點：
識別率高，識別速度快；
操作簡便，不需要人為操作；
工作效率高
4、道閘
當車輛通過道閘的地感線圈時，利用線圈感應到金屬物會產生電磁變化的原理，采用車輛檢測器檢測變化磁通量并輸出脈沖發(fā)生變化，系統(tǒng)根據(jù)輸出脈沖的變化，判斷車輛的上磅方向，控制相對應的道閘自動升、降桿。
上秤道閘主要是一是為了控制車輛上秤速度，有效保護秤體和傳感器，延長汽車衡使用壽命，二是為了防止跟車上磅，造成前車的重量偏重。
下秤道閘主要是防止車輛未正確稱重或未稱重而逃逸；同時也是為了讓稱完重的車輛必須離開稱重區(qū)域，后面的車輛才能上磅稱重，避免影響后一輛車的稱重結果。
主要特點：
? 降低車輛上磅車速，延長傳感器、秤體使用壽命；
? 實現(xiàn)一車一桿的稱重模式，防止車輛跟車聯(lián)合作弊的動作發(fā)生；
? 防止未稱完重量提前下秤。
5、車輛定位模塊
車輛定位裝置防止車輛不完全上秤，前后輪上秤不完全等現(xiàn)象出現(xiàn)。
當車輛進入秤臺時，車輛定位裝置啟動，檢測車輛是否完全上秤，如未完全上秤，系統(tǒng)判斷為作弊，不予稱重，并通過現(xiàn)場語音設備進行提示。
6、語音提示模塊
語音提示裝置由系統(tǒng)語音提示部分和人工對講部分組成。
系統(tǒng)語音提示部分,主要作用是在車輛過磅的過程中，從車輛進入稱重區(qū)域到稱重完成離開稱重區(qū)域的整個過程中，對各需要提示司機操作的動作進行語音提示；
人工對講部分，主要作用是讓監(jiān)控中心的操作人員和稱重現(xiàn)場的過磅司機之間可以通話，和人工提示現(xiàn)場人員配合操作動作；
7、自動打印功能
車輛完成空車稱皮重后，打印機自動打印出該車輛的過磅磅單，并有語音提示司機拿取磅單。