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2024年1月，中國汽車動力電池產業創新聯盟（簡稱“電池聯盟”）發布了2023年全年的國內動力和儲能電池銷量和裝車量數據。

先看2023年全年國內動力電池企業裝車量TOP15。它們分別是：寧德時代、比亞迪、中創新航、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺達、孚能科技、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、捷威動力、衛藍新能源、安馳新能源。

再看2023年全年國內三元動力電池企業裝車量TOP15、磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量TOP15。2023年全年國內三元動力電池企業裝車量TOP15分別是：寧德時代、中創新航、LG新能源、孚能科技、蜂巢能源、欣旺達、億緯鋰能、正力新能、國軒高科、捷威動力、衛藍新能源、瑞浦蘭鈞、SK、力神、巨灣技研。

2023年全年國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量TOP15分別是：比亞迪、寧德時代、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、正力新能、蜂巢能源、欣旺達、多氟多、安馳新能源、河南鋰動、鵬輝能源、力神、極電新能源。

2023年上半年，我國動力電池裝車量為152.1GWh，由于全年為387.7GWh，可見下半年的國內動力電池裝車量為235.6GWh。這較上半年增長了54.90%。

這雖然與下半年是新能源汽車的銷售旺季有一定關系，但增長幅度達到54.90%仍是一個好現象。畢竟2023年下半年以來，產能過剩、企業減產甚至破產的消息，都不少。

有一個現象是，車企旗下的動力電池企業，紛紛在動力電池裝車量排行榜中嶄露頭角。這一趨勢預計在2024年更加明顯。

可以預期的是，新能源汽車的滲透率不斷上升仍為確定性趨勢，未來新能源汽車對動力電池的需求只會越來越大。

加上儲能電池市場的巨大需求，鋰電池的未來，一片光明！