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一、刮板輸送機介紹與組成

刮板輸送機是一種有撓性牽引機構的連續運輸機械，它借助于運動著的刮板鏈條將物料輸送到目的地。他主要由機頭部、機身、機尾部和輔助設備四部分組成。

機頭部是運輸機的傳動裝置，包括機頭架、電動機、減速器、機頭主軸和鏈輪組件等。作用是電動機通過減速器、機頭主軸和導鏈輪，帶動刮板在機身內運行，將物料輸送出來。 

機身是溜槽和刮板鏈組成。溜槽起支承和導向作用，刮板鏈由鏈環和刮板組成。 

機尾部由機尾架、機尾軸、緊鏈裝置、導鏈輪或機尾滾筒組成。導鏈輪用來改變刮板鏈方向。緊鏈裝置用來調節刮板鏈松緊。 

輔助裝置包括緊鏈器、防滑裝置等。

二、刮板輸送機的輸送原理

刮板輸送機是由繞過機頭鏈輪和機尾滾輪（或機尾鏈輪）的無機循環的刮板鏈作為牽引機構，以溜槽作為物料的承載機構。啟動電動機，經減速機傳動鏈輪，從而驅動刮板鏈連續運轉，將裝在溜槽中的物料由機尾推運到機頭處卸載轉運。

刮板輸送機在水平輸送時，物料受到刮板鏈條在運動方向的壓力及物料自身重量的作用，在物料間產生了內摩擦力。這種摩擦力保證了料層之間的穩定狀態，并足以克服物料在機槽中移動面產生的外摩擦力，使物料形成連續整體的料流而被輸送。

在垂直提升時，物料受到刮板鏈條在運動方向的壓力，在物料中產生橫方向的側面壓力，形成了物料的內摩擦力。同時由于下水平段的不斷給料，下部物料相繼對上部物料產生推移力。這種摩擦力和推移足以克服物料在機槽中移動而產生的外摩擦力和物料的自身重量，使物料形成了連續整體的料流而被提升。

三、刮板輸送機優點

（1）埋刮板輸送機結構簡單、重量輕、體積小。

（2）密封性強、噪音低、外觀整齊。

（3）操作安全、維修方便。

（4）輸送物料角度的隨意性大。

（5）工藝布置較靈活、能多點加料、卸料。

（6）給料量調節范圍大。

（7）由于封閉性能優良，在輸送粉狀有毒物料、高溫物料時，對改善工人操作條件和防止環境污染有較突出的優點。

四、刮板輸送機適用領域

廣泛適用于冶金、建材、電力、化工、水泥、港口、碼頭、煤炭、礦山、糧油、食品、飼料、等行業和部門。

五、安裝

（1）刮板輸送機工作位置，應保持平直，水平方向不直度一般應小于1‰。

（2）調整好刮板鏈條的松緊程度（不宜過緊）。

（3）整機必須固定，不得有松動現象。

六、調試

    （1）擺線減速機加注潤滑油（一般建議采用30號機油，工作條件惡劣，啟動頻繁場合采用齒輪油）其油量應達到油位。

    （2）認真檢查接線盒內接線是否正確可靠。

    （3）空載運轉

完成輸送機各部分安裝工作后，即可進行空載運轉試驗。開車前做如下工作：

a所有軸承、傳動部件和減速機內應有足夠的潤滑油。

b檢查和清除輸送機機槽內部**的工具、鐵件或其它雜物。

c全面檢查輸送機各部分是否完好無損，刮板鏈條松緊度是否合適。

d當上述各項準備工作做好后，先手動盤車，觀察刮板鏈條是否與殼體卡碰和跑偏，當無缺陷后，可接通電源，點動開車。如運轉正常，即可進行空載運轉。

e空載運轉時，在頭部、尾部和中間各主要部件，應設有專人觀察刮板鏈條和驅動裝置的運轉情況。如發現問題應及時停車。

f空載運轉兩小時且對運轉情況認為滿意后，方可進行負載運轉試驗。

  （4）負載運轉

空載運轉正常后，即可加料進行負載試驗。首先空載啟動，待運轉正常時，逐漸加料，力求加料均勻，不得驟然大量加料，以防堵塞或過載。加料口應設有篦子格網，以防大塊物料或鐵塊混入機槽中。

試運轉時，應做好原始記錄，其中包括空載和負載運轉時的電壓、電流、功率、刮板鏈條運行速度等，并查對和設計要求是非吻合。

(5)刮板輸送機安裝好后投入運轉的*初兩星期中，應特別注意刮板鏈的松緊程度。因為刮板輸送機在運轉過程中，相鄰溜槽接頭趨于緊靠，間隙減小，鏈環磨損，節距增大，而使鏈條松弛。刮板鏈在松弛狀態下運轉，會使鏈子堵塞在鏈輪拔鏈器處，出現卡鏈、跳鏈現象，損壞鏈條和鏈輪，發生斷鏈或底鏈掉道等事故。所以在刮板輸送機工作過程中，必須經常檢查和緊鏈，使刮板鏈經常在合適的張緊狀態下運行。

七、操作與維護

每次啟動后，應先空載運轉一定時間，待設備運轉正常后方可加料，應保持加料均勻，不得過載運行。

如無特殊情況，不得負載停車。一般應在停止加料后，待機槽內物料基本卸空時再停車。如滿載輸送時發生緊急停車后的啟動，必須先點動幾次或適量排除機槽內的物料。這對CMS型和ZMS型尤為重要，排料可打開彎曲段的下觀察蓋進行。

若有數臺輸送機組合成一條流水線，啟動時應先開動*后一臺，而后逐臺往前順序啟動，停車順序與啟動順序相反。這也可采用電器聯鎖控制。

作人員應經常檢查機器各部，特別是刮板鏈條和驅動裝置應保證完好無損狀態。一旦發現有殘缺損傷的機件（如刮板嚴重變形或脫落、鏈條的開口銷脫落、彎曲段中間導軌嚴重磨損等），應及時修復或更換。

運行過程中應嚴防鐵件、大塊硬物、雜物等混入輸送機內，以免損傷設備或造成其它事故。

注意保持所有軸承和驅動裝置的良好潤滑，刮板輸送機各部位的潤滑，但應該注意刮板鏈條、支承導軌及頭輪、導輪等部件不得涂抹潤滑油。

埋刮板輸送機在一般情況下，一季度小修一次，半年中修一次，二年大修一次。大修時埋刮板輸送機的全部零件應拆洗清理，更換磨損零件。電機、減速機按各自產品的技術要進行維護和修理。

八、事故處理

（1）鏈條跑偏現象            

鏈條跑偏的產生多見于較長的輸送機，往往是由于安裝不良而造成的。如全機的不直度過大，頭輪、尾輪及導軌、托輪不對中；各輪軸不平行；尾輪調節行程不一致等情況出現均能造成鏈條跑偏，當注意上述幾方面時，鏈條跑偏一般不會產生或產生后易于矯正。

a斷鏈

斷鏈的產生原因一般有如下幾種情況：

選型設計時的計算或選型錯誤，以使選用的刮板鏈條不能滿足正常運行時的工作張力。

刮板鏈條的開口銷磨損而沒及時更換，以使連接銷軸脫落而斷鏈。

輸送物料中混入大塊硬物或鐵件，刮板鏈條在運行中被突然卡住過載而斷鏈。

全機安裝時不慎或因振動、撞擊而使機殼之間的連接法蘭、導軌處，出現上下，左右較大的錯移，致使刮板鏈條被卡住過載而斷鏈。

斷鏈后需更換鏈節，并分析其原因，相應采取措施，以防再次斷鏈。為了從根本上防止斷鏈發生，從選型設計、制造、安裝和使用維修的每個環節都應予以重視。

b浮鏈

對于輸送易浮鏈的物料時，刮板可傾斜70°焊接在鏈條上，使運動阻力產生向下的壓的垂直分力（見左圖（1））SMS型和ZMS型上水平段出現浮鏈現象后，亦可在承載機槽內每隔2米配置一段壓板，壓住鏈條，強制刮板鏈條不浮起。壓板的安置(見右圖（2）、（3）)。